Pubblicato il 04/06/2025
ALLA SFILATA DEL 2 GIUGNO I NUOVI VEICOLI PER LA FOLGORE E LE FORZE SPECIALI
I due mezzi speciali (sopra il GTV e sotto il LTATV, ndr) sono stati previsti dal Documento di programmazione pluriennale (Dpp) 2023-2025 con ulteriori acquisti e consegne fino al 2028.
foto cortesia ANSA
Il 2 Giugno hanno sfilato anche due veicoli che sono in fase di assegnazione alla Brigata Folgore e alle forze speciali: il GMV 72 ( ground mobility vehicle) della statunitense Flyer Defense LLC ed il Light Tactical All Terrain Vehicle (LTATV) allestito dalla italiana ARIS.
La prima famiglia GTV comprende mezzi pressochè senza carrozzeria laterale , destinati alla mobilità immediata di unità di paracadutisti e forze speciali anche a seguito di aviolancio.
Il nono reggimento paracadutisti Col Moschin li ha in dotazione da almeno 10 anni. Il modello GMV Flyer 72 ha un peso a vuoto di 2,5 tonnellate. Le misure variano, da 4,62 a 4,90 metri di lunghezza e da 2,01 e 2,16 metri di larghezza, con motore diesel biturbo 2.0 L General Motors da 220 Cv etrasmissione a 6 rapporti , con trazione integrale permanente con riduttore.
Può ospitare fino a sette-nove operatoti , posizionati su sedili anatomici, con i due posteriori posizionati in senso contrario alla marcia, per la protezione delle spalle. Sviluppato da Flyer assieme al colosso del settore General Dynamics è stato adottato da numerosi eserciti, fra cui quello Usa e quello britannico.
I LTATV invece (Light Tactical All Terrain Vehicle ) sono fuoristrada aviolanciabili in dotazione alle Forze Speciali. Estremamente agili,offrono mobilità anche in ambienti angusti,come quelli boschivi e possono operare in ogni condizione atmosferica e su tutti i tipi di terreno sia in ambiente diurno che notturno.
Quelli utilizzati dall’Esercito Italiano sono forniti dalla piemontese Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali (ARIS). Il Am Maverik X3 ha um motore Rotax da 220 Cv, trazione solo posteriore e sospensioni idonee a terreni molto accidentati.
