Pubblicato il 27/07/2026
DUE STRETTI TENGONO IN OSTAGGIO LE ESPORTAZIONI DI PETROLIO DAL MEDIORIENTE VERSO L’EUROPA
In seguito alla chiusura dello Stretto di Hormuz, l’Arabia Saudita ha reindirizzato le proprie esportazioni di greggio verso il Mar Rosso, registrando però un calo del 41% dei volumi a giugno rispetto al picco di marzo . Nonostante il tentativo di diversificazione, la riduzione dell’82% delle esportazioni totali dal Golfo nel primo semestre del 2026 evidenzia la persistenza di seri problemi di impedimenti dovuti alla situazione geopolitica.
La risposta dell’Arabia Saudita è stata quella di spostare le proprie esportazioni di greggio verso il terminal di Yanbu, nel Mar Rosso, tramite l’oleodotto East-West Petroline.
A marzo, l’86,7% dei carichi sauditi è partito da Yanbu, l’equivalente di 121,9 milioni di barili distribuiti su 77 carichi, con una media di 4,07 milioni di barili al giorno.
Tale concentrazione è salita al 93,6% ad aprile, al 94,3% a maggio e al 98,6% a giugno, quando solo un carico di circa un milione di barili è uscito dal Golfo partendo da Ju’aymah.
L’Asia diventa la destinazione principale.
Il profilo delle destinazioni del greggio saudita esportato dal Mar Rosso a giugno e luglio
Durante questo periodo non sono state registrate consegne dirette di greggio all’Europa dai terminal sauditi del Mar Rosso. I flussi di prodotti raffinati provenienti dalla regione sono proseguiti, sebbene a livelli ridotti, ma la crisi di quell’area potrà causare ritardi nelle spedizioni di gas naturale liquefatto.
Se lo Stretto di Bab el-Mandeb dovesse subire interruzioni prolungate a causa di un blocco navale dichiarato dagli Houthi, l’Asia, oltre all’Europa, potrebbe perdere una delle sue principali arterie di approvvigionamento di greggio. Quella che sembrava una diversificazione era, in realtà, il trasferimento di un collo di bottiglia strategico a un altro.
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