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Pubblicato il 30/06/2020

PAKISTAN: INCHIESTA GOVERNATIVA SULLE COMPAGNIE AEREE – MOLTE DECINE DI PILOTI IRREGOLARI O SENZA BREVETTO

PARMA- -Le autorità pakistane hanno rivelato i risultati di una serie di indagini in corso fin dal 2019, a seguito dell’incidente del volo PK8303 che il 22 maggio 2020 si è schiantato in un quartiere di Karachi (foto sopra) provocando la morte di 97 persone delle 99 a bordo e il ferimento di altre 11 a terra e da indiscrezioni in fase di conferma, starebbero appurando che circa il 40 per cento dei piloti della PIA (Pakistan International Airlines) non è in regola se non addirittura senza licenzaz.
Gulf News, quotidiano degli Emirati Arabi Uniti lo afferma citando le affermazioni del ministro pakistano dell’aviazione Ghulam Sarwar.

“Sarwar”, scrive il giornale,”ha rivelato notizie sorprendenti sui piloti ‘falsi’ mentre presentava un rapporto di indagine provvisoria all’assemblea nazionale sull’incidente aereo di Karachi”.

“Il Pakistan ha 860 piloti in attività nelle compagnie PIA, Serene Air e Air Blue. Già nel febbraio 2019 era stato reso pubblico il dato di 262 piloti che non avevano dato l’esame per ottenere la licenza e hanno chiesto a qualcun altro di sostenere l’esame per loro”, ha detto il ministro. Molti piloti, ha affermato il ministro, non hanno neppure una buona esperienza di volo”.
Il governo pakistano, dopo l’altro drammatico incidente ha incrementato la azione di contriollo e sta rivedendo i titoli e le licenza del personale di volo. Su 54 casi presi in esame in almeno 4 casi anche i titoli di studio sono risultati falsi e nove piloti hanno confessato di avere titoli falsi.

Nel 2019 un ATR-42 è uscito dalla pista durante un tentativo di atterraggio a Gilgit e un volo diretto a Jeddah ha fatto un atterraggio di emergenza a Lahore. Casi di traffico di stupefacenti e contrabbando emergono con una certa regolarità tra il personale della compagnia aerea. Nel settembre 2014 una hostess di PIA è stata arrestata a Malpensa; nel suo trolley furono ritrovati 8,7 chili di eroina.

La compagnia versa inoltre in una pessima situazione finanziaria. Il debito totale al 30 giugno dell’anno scorso era di 400 miliardi di rupie pakistane, equivalente a 2 miliardi 118 milioni di euro e ha chiuso l’anno segnando una perdita di quasi 55 miliardi di rupie (291 milioni di euro). Tutti i risultati dell’esercizio sono pubblicati nel rapporto annuale. Numeri che non sorprendono, guardando più da vicino i dati della compagnia pakistana. Secondo alcuni esperti PIA è ostaggio degli appetiti e degli interessi dei gruppi dirigenti pakistani e viene utilizzata come strumento delle ambizioni personali o, al meglio, istituzionali di questo o quel gruppo. A cominciare dalle forze armate, il cui controllo egemonico nel Paese si riflette anche sulla compagnia aerea e sull’autorità per l’Aviazione civile pakistana considerate aree di parcheggio per ufficiali ed ex funzionari. L’attuale capo di PIA, Arshad Mehmood Malik, mantiene il proprio incarico nell’aviazione militare pakistana, nonostante una decisione della Corte Suprema che gli intimava di scegliere tra i due incarichi.

I partiti politici, poi, hanno una lunga tradizione di assunzioni clientelari. Con una flotta di soli 31 aerei, il personale di PIA supera le 14 mila unità con un rapporto di oltre 451 addetti per aereo, quando è noto che le compagnie più efficienti mantengono il numero di dipendenti tra i 50 e i 100 per ogni aereo in servizio. I ripetuti e annunciati ridimensionamenti del personale hanno tutti sortito l’effetto opposto. La Lega musulmana pakistana Nawaz (PML-N), ad esempio, fece assumere 1.000 impiegati poco prima di presentare un disegno di legge per la riduzione di PIA. L’interferenza politica è ulteriormente rappresentata dal caso dei familiari del leader della PML-N, Mushahidullah Khan, che domina gli impieghi lucrativi nella compagnia, senza alcuna responsabilità sulle loro prestazioni, mentre Khan stesso presiede il comitato del Senato per l’aviazione.

Molti osservatori internazionali notano poi il bassissimo livello di controlli interni. Solo negli ultimi cinque anni, 466 dipendenti PIA sono stati giudicati colpevoli di aver falsificato la laurea.

Il 25 giugno PIA ha annunciato di aver messo a terra almeno 150 piloti la cui licenza è da controllare Pakistan International Airlines ha collegamenti attivi con Canada, Stati Uniti, Europa e Asia. In Europa serve tra l’altro destinazioni in Francia, Gran Bretagna e vola direttamente su Milano Malpensa da Islamabad.

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