Pubblicato il 28/02/2018
PROGRAMMARE IL NAVIGATORE DURANTE LA GUIDA PROVOCA DISTRAZIONI ( E MULTE). COMPLICI GLI SCHERMI DELLE CASE AUTOMOBILISTICHE
PARMA- Così risponde la ASAPS – Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale ad un lettore che ha formulato la domanda sul loro portale www.asaps.it:
Spett.le redazione volevo sottoporre il seguente quesito: si può applicare l’art. 173 C.d.S. a un conducete che durante la guida imposta il navigatore in dotazione al veicolo? Grazie
S. Andrea P (Ce)
L’art. 173 comma 2 C.d.S. prevede che “E’ vietato al conducente di far uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici ovvero di usare cuffie sonore, fatta eccezione per i conducenti dei veicoli delle forze armate e dei Corpi di cui all’art. 138, comma 11, e di polizia. E’ consentito l’uso di apparecchi a viva voce, o dotati di auricolare purché il conducente abbia adeguate capacità uditive ad entrambe le orecchie che non richiedono per il loro funzionamento l’uso delle mani.”
Fatta questa doverosa premessa si ritiene che:
– Non sia sanzionabile (anche se questo appare non logico per la sicurezza stradale) l’utilizzo del navigatore
– Sia sanzionabile l’utilizzo della strumentazione di bordo che, per comporre il numero di telefono da chiamare, richieda l’utilizzo della mani (pur col viva voce). (ASAPS)
QUASI TUTTE LE AUTO “INDUCONO IN DISTRAZIONE”
La Polizia Stradale ha pubblicato qualche mese fa le ultime statistiche sul problema della distrazione alla guida, che secondo una ricerca effettuata insieme ad Anas, Ania e Aci sarebbero all’origine di 3 incidenti su 4 nel nostro Paese. Lo smartphone viene considerato il principale responsabile di quest’escalation, a cui senz’altro contribuisce la scarsa intelligenza delle persone al volante, che si lasciano attrarre dal telefonino . Poi ci sono i sistemi a bordo sviluppati per essere scenografici da vedere, ma spesso poco intuitivi perchè zeppi di funzionalità superflue.
Da una ricerca della Università dello Utah per la AAA ( associazione automobilisti) un gruppo di persone da 21 a 36 anni ha guidato 30 autovetture nuove, per testare il livello di praticità dei sistemi a schermo.
Nessun sistema preso in esame è risultato facile da gestire. Sette addirittura hano richiesto un impegno moderato alla guida, 11 elevato e 12 molto elevato. Dai risultati è emerso che i guidatori hanno trovato più complesso utilizzare un impianto multimediale dotato solo di uno schermo touch, a differenza di quelli con i tasti o da comandare vocalmente, considerati più semplici da utilizzare mentre si sta guidando. Il sistema multimediale della Tesla Model S è stato considerato il peggiore in assoluto, visto che bisogna affidarsi all’enorme schermo touch da 17 pollici per gestire qualsiasi cosa, climatizzazione compreso.
I giudizi sui sistemi in base alla difficoltà per usarli
➤ Bassa: nessun modello
➤ Moderata: Chevrolet Equinox LT, Ford F-250 XLT, Hyundai Santa Fe Sport, Lincoln MKC Premiere, Toyota Camry SE, Toyota Corolla SE, Toyota Sienna XLE
➤ Alta: Cadillac XT5 Luxury, Chevrolet Traverse LT, Ram 1500, Ford Fusion Titanium, Hyundai Sonata Base, Infiniti Q50 Premium, Jeep Compass Sport, Jeep Grand Cherokee Limited, Kia Sorento LX, Nissan Maxima SV, Toyota Rav4 XLE
➤ Molto Alta: Audi Q7 QPP, Chrysler 300 C, Dodge Durango GT, Ford Mustang GT, GMC Yukon SLT, Honda Civic Touring, Honda Ridgeline RTL-E, Mazda3 Touring, Nissan Armada SV, Subaru Crosstrek Premium, Tesla Model S, Volvo XC60 T5 Inscription
